17 апреля лоцман прибежал к порту, швартовал, установил трап, высадился на борт, подключился к трубопроводу... У причала № 2 в порту Ханбантота в Шри - Ланке, под палящим солнцем, иностранное судно « Якобс», перевозящее 40 000 тонн низкосернистого мазута, под командованием полевого персонала китайской нефтехимической нефтяной компании « Шри Ланка», методично осуществляло разгрузку нефти. Это первая партия товаров, проданных после начала бизнеса, и тихое нефтяное депо порта Хань открыло вторую партию из 40 000 тонн нефтепродуктов на склад.

Шри - Ланка является важной страной вдоль совместного строительства « Пояса и пути». Южный порт Хамбантота является ключевым узлом морского Шелкового пути 21 - го века и находится всего в 10 морских милях от основного международного судоходного пути в Индийском океане. Китайская нефтехимическая топливная компания Шри - Ланки взяла на себя инициативу по планировке посадки и расширила строительный след « Пояса и пути» до Шри - Ланки, что имеет большое значение для открытия обширного рынка в Индийском океане.

Предшественник, который грызет "жесткие кости"

Шри - ланкийская компания по производству мазута была зарегистрирована 14 октября 2019 года и 13 марта 2020 года прошла совместный аудит пяти министерств Шри - Ланки, чтобы получить квалификацию по поставкам мазута для судов.

Будучи новым портом, эксплуатируемым менее двух лет, порт Хамбантота в Шри - Ланке ранее не имел прецедента для заправки судов. Нефтяные компании Шри - Ланки, осуществляющие местные операции по заправке судов, должны постоянно изучать, продвигать, оптимизировать и обобщать инфраструктуру, вспомогательную политику, процессы регулирования и торговые связи.

Пострадавшие от наложения местной политики и эпидемии, продажи нефтепродуктов трудно продвигать, и первая операция по заправке судов еще труднее прорваться. С этой целью компания « Топливная нефть Шри - Ланки» неоднократно проводила удаленные встречи со штаб - квартирой компании « Топливная нефть» в Пекине и Глобальным центром судового снабжения в Чжоушане, чтобы совместно преодолеть проблемы с поездками, вызванные местным комендантским часом. В суровой ситуации с эпидемией компания часто посещает правительственные учреждения, координирует соответствующие ведомства и через посольства и другие каналы проводит коммуникацию и стыковку с высокопоставленными правительственными чиновниками и соответствующими министерствами.

22 января соответствующие узкие места в конечном итоге были устранены благодаря нескольким специальным совещаниям по содействию регулированию, таким как компания « Топливная нефть Шри - Ланки», местное агентство по содействию инвестициям предприятий, финансируемых Китаем, правительственные министерства и секретариат президента. Национальное инвестиционное управление Шри - Ланки официально выдало разрешение шри - ланкийским компаниям на осуществление крупномасштабных операций по торговле навалом.

Как предприятие, регулируемое Национальным инвестиционным управлением Шри - Ланки, компании срочно необходимо, чтобы Инвестиционное управление четко определило процесс экспорта бункерного топлива; Как предприятие таможенного контроля, судовые поставки нефти также требуют от таможни четкого процесса импорта. Топливная компания Шри - Ланки терпеливо разъясняет правительственным чиновникам и старшим консультантам практику и нормативные меры по заправке судов как внутри страны, так и за рубежом и в Сингапуре, что в конечном итоге способствует определению процесса экспорта и импорта нефти, поставляемой судами, и официальному запуску оптового бизнеса.

Установить цепь

24 февраля - первый день официальной поставки нефти в порт Хань. Все сотрудники компании « Топливная Шри - Ланка» давно и с нетерпением ждут этого дня.

Как новый порт, порт Хамбантота не имеет исторического опыта работы по заправке судов, и компания должна продолжать изучать и совершенствовать инфраструктуру, вспомогательную политику, процессы регулирования и торговые цепочки.

Для того, чтобы открыть ситуацию и реализовать политику, все работы продвигаются одновременно и работают сообща. В процессе поставки нефти компания в соответствии с требованиями регулирования местных правительственных ведомств, совместно с клиентами, агентами, инспекцией бизнеса, терминалами, банками и другими сторонами, чтобы создать набор новых процессов, которые отвечают требованиям регулирования Шри - Ланки, чтобы обеспечить упорядоченное осуществление всех звеньев цепочки.

Что касается развития клиентов, компания точно оценивает затраты на закупку в порту Хань, затраты на внешнюю добычу клиентов и прибыль от закупок, чтобы обеспечить оптимальную цену продажи для компании, чтобы создать максимальную выгоду. Что касается управления собственным судном, то запасные части для материалов, необходимых для судна, осуществляют многостороннюю закупку по ценам и снижают затраты на закупку отдельных деталей; И нарушить структуру единого поставщика дизельного топлива для собственного использования на колесах « Мирного пути», в соответствии с новой моделью одна закупка топлива для собственного использования сэкономит компании 60 000 юаней.

По мере продвижения бизнеса финансовый отдел одновременно создает вспомогательную систему реализации: от тонкого учета всех расходов до разработки процесса внутреннего контроля, соответствующего фактическому; От аудита кредита клиента до сбора просроченных счетов, вся работа неуклонно продвигается в исследовании, чтобы обеспечить соблюдение бизнес - требований. Для того, чтобы сотрудники своевременно и точно освоили систему внутреннего контроля, компания для всех сотрудников проповедует систему внутреннего контроля, расчесывает ключевые моменты, составляет каталог, чтобы облегчить сотрудникам обучение и реализацию.

« Три творческих практика»

Все сотрудники шри - ланкийской компании по производству мазута, находящиеся далеко за рубежом, всегда помнят о миссии строительства « Пояса и пути», не боясь трудностей, придерживаясь своих постов, выполняя свои обязанности, неся славную задачу по созданию жемчужины « Пояса и пути», осуществляя и интерпретируя практическими действиями « Три творческих духа» компании по производству мазута - боевой дух трудолюбия и предпринимательства, смелый новаторский дух для людей, долгосрочная приверженность духу.

Время прибытия баржи в порт было неопределенным, план работы был временно изменен... Различные чрезвычайные ситуации позволили Го Цзяньфэну, заместителю директора по безопасности и охране окружающей среды, который находился один на месте нефтехранилища, бегать днем и ночью между районом водохранилища и лагерем. В офисе нефтехранилища без дверей он положил на пол тонкую подушку, которая была простой кроватью; В 9: 30 вечера он вернулся в лагерь из района водохранилища, чтобы забрать простыни и подушки, а затем взял пригородный автомобиль и сражался бок о бок с местным персоналом на месте доставки нефти. Гао Цзюхуй, менеджер отдела безопасности и охраны окружающей среды, который временно вернулся из - за семейных дел, также всегда беспокоился о ходе разгрузки нефти на другом конце телефона.

Дикие животные вокруг лагеря Ханган часто встречаются, слоны, крокодилы, ящерицы, скорпионы, многоножки, пауки и так далее не редкость; Гекконы, комары, крысы и различные виды неизвестных насекомых в общежитиях являются более нормальными. Сотрудники с самого начала паниковали и привыкли к этому.

Первоначально запланированная торговля крупными грузами, под влиянием таможенной политики, фактически превратилась в мелкомасштабные операции по поставке нефти на судах. Топливная компания Шри - Ланки должна декларировать по одному в соответствии с количеством внешних заказов, предоставленных клиентом, 370 тонн, 400 тонн, 410 тонн... Хотя для небольших партий нефти, но полевые операции, документооборот, ввод системы и многие другие звенья. Операция по отгрузке 400 тонн, баржа от причала до подписи занимает целых 8 часов, что в два раза больше, чем время работы на том же уровне в Китае. Тем не менее, всего за полтора месяца компания завершила заправку 22 000 тонн мазута с низким содержанием серы с помощью высокочастотных операций.

При непрерывной перегрузке китайские сотрудники выполняют каждую операцию по поставке нефти с высоким чувством ответственности и миссии и высоким качеством.